Diese Norm legt Leitlinien f\u00fcr die Zusammenarbeit zwischen der Strafverfolgungsbeh\u00f6rde (LEA) und den ATSVR-Systembetriebszentren (SOC) fest sowie die Vorgehensweisen, die beide nach Alarmsignalen von ATSVR-Systemen zu befolgen haben. F\u00fcr eine optimale Kommunikation enth\u00e4lt diese Technische Spezifikation au\u00dferdem Vorschl\u00e4ge und ein Format f\u00fcr den elektronischen Informationsaustausch. ATSVR sind elektronische Systeme, die es einem Kommunikationszentrum oder einer autorisierten Einrichtung, zum Beispiel einer LEA, erm\u00f6glichen, den Aufenthaltsort und den Diebstahlstatus eines Fahrzeugs zu beobachten. Es k\u00f6nnen auch weitere Informationen verf\u00fcgbar sein, darunter Geschwindigkeit und Richtung des Fahrzeugs. Diese Systeme k\u00f6nnen durch ein Signal von einem Diebstahlschutzger\u00e4t oder nach Empfang eines Signals von einem autorisierten SOC nach Best\u00e4tigung des Diebstahls automatisch aktiviert werden. Bei den Systemen kann es sich um Nahbereichs oder Weitbereichssysteme handeln, die unterschiedliche Techniken einsetzen k\u00f6nnen. Sie k\u00f6nnen das Fahrzeug anhand von fahrzeugseitig vorliegenden Daten oder durch Bezugnahme auf Daten, die au\u00dferhalb des Fahrzeugs vorgehalten werden, identifizieren. Dennoch sollten die Daten und die Kommunikationsgeschwindigkeit den Anforderungen der vorliegenden Dokumentenreihe entsprechen. Die Zuverl\u00e4ssigkeit der Systeme sowie gute, best\u00e4ndige Vorgehensweisen sind au\u00dferordentlich wichtig. Systembetreibern und -nutzern muss bewusst sein, dass das Ausma\u00df und die zeitliche Festlegung jeder Reaktion letztendlich in der Verantwortung der LEA liegen, in deren Zust\u00e4ndigkeitsbereich das Fahrzeug sich nach den Angaben eines ATSVR-Systems aktuell befindet. Es versteht sich, dass bei diesen Systemen auf internationaler Ebene eine einheitliche Vorgehensweise angewendet werden sollte, wenn sich ein gestohlenes Fahrzeug in einem anderen Land als dem aufh\u00e4lt, in dem sich das anrufende SOC befindet.*Inhaltsverzeichnis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Intelligente Transportsysteme – Systeme f\u00fcr das Wiederfinden gestohlener Fahrzeuge – Teil 5: Schnittstelle f\u00fcr die Mitteilungs\u00fcbermittlung<\/b><\/p>\n\n\n
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